Não é segredo que o Presidente dos Estados Unidos tem seu próprio avião particular para voar para onde quiser. Mas o que realmente sabemos sobre o lendário Força Aérea Um? O avião não é apenas um meio de transporte sofisticado. De histórias do passado até fatos estranhos que continuam existindo até hoje, aqui está uma lista de coisas pouco conhecidas sobre a famosa aeronave.
Um dos aviões mais rápidos do mundo
Talvez você não saiba qual é a velocidade de um avião comum (cerca de 885 km/h), mas caso esteja se perguntando, não ficará surpreso em saber que o Força Aérea Um é capaz de viajar muito mais rápido do que isso, chegante até aproximadamente 1.046 km/h. No final das contas, o Presidente precisa ser capaz de chegar a diferentes partes dos EUA ou do mundo em poucas horas.
O Força Aérea Um também pode voar muito mais alto do que outras aeronaves comerciais. Faz sentido que a aeronave do Presidente seja ligeiramente melhor do que a maioria dos aviões comuns.
O design é baseado no Boeing 747
Se você tem algum conhecimento sobre aviões, sabe que o Boeing 747 é famoso por seu design, que foi a base para projetar o Força Aérea Um. O avião tem três andares, cada um com sua própria finalidade e design. O andar superior é dedicado a equipamentos relacionados às comunicações, o intermediário é o espaço onde ficam os passageiros e o inferior é destinado à carga e armazenamento geral.
Existem também múltiplas entradas e escadas retráteis que se abrem para os conveses inferiores e permitem que os membros da tripulação se movimentem entre com facilidade e sem problemas.
Ele pode ser reabastecido no ar
Você pode achar que esse recurso é mais um mito ou uma lenda. No entanto, como retrata o filme de mesmo nome, o Força Aérea Um realmente tem a capacidade de reabastecer no ar, se necessário. Apesar de ser um procedimento bastante complicado que é reservado apenas para emergências e ocasiões especiais, é um ótimo recurso para casos de necessidade.
O mecanismo essencialmente funciona através de um mastro que se estende para fora do avião como uma espécie de cauda, de forma que o outro avião possa reabastecer em pleno voo.
Graças a um bunker nuclear e janelas blindadas, o avião tem a maior chance de sobreviver a qualquer desastre
Os americanos têm outro avião destinado especificamente para situações extremas, como uma guerra nuclear, mas mesmo assim o Força Aérea Um possui capacidades de sobrevivência incríveis. Ele tem um bunker nuclear com janelas de vidro blindado e está preparado para qualquer situação, sendo um dos lugares mais seguros para se estar caso algo horrível aconteça no mundo. Além disso, foi construído para não ser penetrado por material radioativo.
Isso tudo é apenas o básico de como o avião foi construído para sobreviver a qualquer coisa, mas existem também outros detalhes que são mantidos em segredo que os americanos não querem que o mundo saiba.
Historicamente, presidentes usaram o Força Aérea Um para obter cervejas difíceis de encontrar
Embora possa não parecer o comportamento mais adequado para um presidente dos EUA, é um segredo não muito bem guardado que o Força Aérea Um já foi usado para transportar cerveja. A cerveja da marca Coors só podia ser encontrada nos estados do oeste americano e, em vez de despachá-la para Washington D.C, onde fica a casa Branca, os americanos simplesmente voaram o Força Aérea Um até o oeste e abasteceram o avião com a preciosa cerveja, mantendo assim o estoque fresco.
Aparentemente o voo também foi feito por motivos de trabalho, mas isso nunca foi confirmado. É muito possível que eles tenham usado o dinheiro dos impostos apenas para obter um pouco de cerveja!
O Força Aérea Um já foi um avião-espião
Você sabia que houve um tempo em que o Força Aérea Um era na verdade um avião-espião? Isso pode parecer não fazer muito sentido, considerando o fato desta ser uma aeronave bastante reconhecível, mas foi definitivamente o caso. O diretor da CIA durante a Guerra Fria, Allen Dulles, foi o responsável por tudo isso e não existem provas desta ação ter sido aprovada pelo Presidente.
O que eles fizeram para torná-lo um avião-espião? Colocaram em suas rodas câmeras muito potentes com a capacidade de ler placas a cerca de 9 km de altura.
O Departamento de Segurança Interna dos Estados Unidos nasceu no Força Aérea Um
Talvez você não saiba que o Força Aérea Um tem seu próprio filho. Claro, não se trata de outro avião, mas sim de um departamento do governo. O Departamento de Segurança Interna dos Estados Unidos foi criado enquanto o Presidente Bush viajava de volta de uma viagem a Berlim em resposta aos ataques terroristas de 11 de setembro e, desde então, tem sido responsável pelo combate ao terrorismo, imigração, segurança de fronteiras, segurança cibernética e muito mais.
É muito interessante a história deste “bebê” que saiu do Força Aérea Um, sendo ao mesmo tempo grande e controverso.
Cada hora de voo custa 200 mil dólares (cerca de 985 mil reais)
A hora de uma viagem em um avião comercial comum custa entre 20 a 25 mil dólares (cerca de 98 a 123 mil reais). Se você considera o fato das pessoas pagarem por suas viagens, este parece ser um custo bastante razoável que as empresas podem recuperar facilmente. Mas no caso do Força Aérea Um, o alto custo do voo não é recuperado!
Não é a toa que as pessoas no país fiquem indignadas quando o Presidente usa esta aeronave tão cara para fins pessoais, e não apenas para necessidades da nação.
386 km de cabos mantêm a tecnologia funcionando
É difícil imaginar que o Força Aérea Um não teria uma rede sem fio, considerando o quanto o mundo avançou em termos de tecnologia ao longo dos anos. No entanto, é definitivamente isso que acontece. Pelo contrário, ele possui mais de 386 km de cabos percorrendo toda a aeronave! Mas a verdade é que isso faz sentido, pois eles precisam garantir que tudo funcione perfeitamente.
Eles provavelmente tiveram que encontrar o eletricista mais talentoso do mundo para montar uma rede tão extensa. Imagina a pressão desse cara, para garantir que tudo funcione corretamente!
O Força Aérea Um tem um gêmeo
Embora não exista apenas uma aeronave que funcione como o Air Force One, uma específica se tornou a sua imagem por ser a mais utilizada. No entanto, existe uma segunda aeronave que se parece muito, muito com aquela que o Presidente costuma voar.
Se você colocasse os dois aviões lado a lado, seria difícil notar as diferenças, pois elas são quase idênticas.
Qualquer meio de transporte aéreo voado pelo Presidente é chamado de “Força Aérea Um”
Embora possa parecer que o Força Aérea Um seja um avião, esse não é necessariamente o caso. Na verdade, é assim que chamam qualquer meio de transporte aéreo usado pelo Presidente. O helicóptero oficial em que o Presidente voa é chamado de Marine One, enquanto uma aeronave do exército é chamada de Army One.
“One” ("Um") é a palavra-chave mais importante na nomenclatura dos diferentes meios de transporte presidenciais. Os pilotos dos helicópteros do Presidente são de um esquadrão de helicópteros do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos.
A Casa Branca, o Serviço Secreto e a Boeing trabalharam juntos para criar o Força Aérea Um
Caso você ainda não tenha entendido, o Força Aérea Um é um negócio sério. Seu uso não é apenas caro, mas também seguro e funciona como um bunker. Sua criação e funcionamento são o resultado de uma colaboração entre três órgãos: a Casa Branca, o Serviço Secreto e a empresa Boeing.
A Boeing garante que o avião esteja em perfeito estado para voar em qualquer circunstância, o Serviço Secreto é responsável por todos os aspectos de segurança e proteção do avião e a Casa Branca precisa assegurar que ele atenda às necessidades e expectativas do Presidente.
O Força Aérea Um pode voar meio mundo sem precisar reabastecer
O Força Aérea Um é um avião bastante notável. Ele pode transportar cerca de 52.000 galões de combustível, que é mais ou menos o necessário para voar meio mundo, ou seja, cerca de 19.000 km! Isso deve ser um grande alívio para o piloto que não precisa ficar se preocupando com a possibilidade de ficar sem gasolina.
Se eles usarem o recurso de reabastecimento aéreo permitido em emergências, então tecnicamente é possível dar a volta ao mundo sem paradas. Eles só precisariam reabastecer uma vez!
Um avião que funciona como hospital
As instalações do avião são das mais diversificadas, todas adaptadas às necessidades do Presidente, inclusive em questões de saúde. A bordo há uma infraestrutura completa com médicos, enfermeiras e até cirurgiões qualificados, além de coisas essenciais como uma farmácia abastecida, equipamento de emergência e até mesmo uma mesa cirúrgica dobrável. Enquanto a saúde do Presidente é a prioridade máxima, todos os passageiros podem receber atendimento médico. Mas o fundamental aqui é a prontidão constante do avião para qualquer situação surpresa, pois ele está sempre preparado para emergências.
Qualquer pessoa que embarca no Força Aérea Um é protegida pelo protocolo em vigor para casos de emergência médica.
Eles não economizaram espaço com cerca de 370 metros quadrados
O Força Aérea Um tem um tamanho impressionante de mais de 370 metros quadrados, mais que o dobro de uma casa média. Ele serve como um espaço enorme exclusivamente para o Presidente e sua comitiva, com salas de conferências, suíte médica completa com sala de cirurgia, cozinha, quarto principal e muito mais. Faz sentido que esta seja uma das aeronaves mais caras do mundo.
Claro, o Presidente tem sua própria suíte particular com escritório, banheiro e sala de conferências. Você esperava menos que isso? E sem contar que os agentes do Serviço Secreto também têm alojamentos próprios!
Durante a Guerra Fria foi criado um avião reserva chamado de "avião do juízo final" que ainda está pronto para uso
Como se a quantidade de dinheiro investida no Força Aérea Um já não fosse chocante o suficiente, ainda tem o fato dos americanos também terem um avião reserva à sua disposição, caso algo de pior aconteça. O verdadeiro nome deste avião é E-4B, mas a maioria das pessoas gosta de chamá-lo de "Avião do Juízo Final" porque parece fazer mais sentido. Ele é equipado com um bunker nuclear e um centro de comando.
Na verdade, este avião seria usado pelo Presidente se um ataque nuclear tivesse acontecido durante a Guerra Fria, mas agora serve mais como um avião de reserva. Felizmente ele nunca precisou ser usado para seus fins originais e esperamos que continue assim!
A aeronave tem duas cozinhas e vários chefs
Caso você esteja preocupado com a possibilidade do Presidente e sua comitiva passarem fome durante um voo, pode relaxar. Eles não apenas têm duas cozinhas a bordo do Força Aérea Um, como também vários chefs que criam refeições criativas e deliciosas. Comida deliciosa é o que não falta.
Como estão no ar, os chefs precisam ser criativos com suas habilidades culinárias para que a comida seja saborosa e digna do Presidente dos Estados Unidos e sua equipe.
Com mais de 80 telefones, não faltam métodos de comunicação no avião
Caso o Presidente perca seu telefone quando está voando no Força Aérea Um, não existe absolutamente nenhuma razão para se preocupar. Ele tem alguns extras que podem ser usados como backup: "apenas" 84 (no mínimo). Então tecnicamente o Presidente pode perder mais de 80 telefones! A única coisa é que ele pode precisar caminhar até uma parte diferente do avião para acessá-los.
Isso sem contar os aparelhos de fax, os quase 20 televisores, os rádios bidirecionais e outros diversos equipamentos de escritório e comunicação também disponíveis no avião.
Trata-se essencialmente de uma Casa Branca com asas
Embora possa parecer uma piada, o Força Aérea Um também tem outro propósito além de ser apenas a aeronave oficial do Presidente: ele serve como centro de comando móvel em caso de emergências, como o 11 de setembro. Ele permite ao Presidente ter mobilidade e ao mesmo tempo acesso a todos os meios de comunicação necessários para o desempenho do seu trabalho e das suas funções, pois a "Casa Branca Voadora" é muito bem equipada.
O Força Aérea Um tem uma boa quantidade de dispositivos e ferramentas sofisticadas que podem ser úteis em casos de emergência.
O número ideal de passageiros é 96
Até 100 pessoas podem voar no Força Aérea Um, mas esse não é necessariamente o número ideal de passageiros. No entanto, é muito próximo: 96. Mas normalmente tem bem menos que 96 pessoas a bordo, principalmente devido ao custo de voo extremamente elevado.
Pessoas que queiram embarcar no Força Aérea Um precisam pagar cerca de 80 mil dólares (aproximadamente 390 mil reais), e as passagens são geralmente entregues a jornalistas ou à imprensa.
Casa um tem o seu assento
Você pode se surpreender ao descobrir que, assim como na maioria das experiências comuns de voo, assentos específicos são atribuídos a cada pessoa no avião, incluindo toda a administração da Casa Branca e os agentes do Serviço Secreto. É claro que as pessoas podem se movimentar um pouco, mas devem permanecer em seus assentos sempre que possível.
A maioria dos assentos do avião é reservada para agentes do Serviço Secreto e para a imprensa. A administração da Casa Branca é o último grupo incluído.
Voo atrasado por um corte de cabelo
Não é segredo que o Presidente dos EUA pode essencialmente fazer o que quiser. No entanto, você pensaria que deveria haver certas limitações, até mesmo para ele. Por exemplo, o Presidente Clinton era famoso por atrasar voos enquanto cortava o cabelo e todos ficavam esperando ele terminar. Ninguém entendia por que ele achava que isso não podia esperar.
Quase parece que ele ficava testando até onde podia ir sem que ninguém intervisse. Afinal, deveria haver limite para a loucura e respeito pelo tempo dos outros.
Garantindo uma aterrissagem clara e suave
Caso você ainda não tenha entendido, é extremamente importante garantir que o Força Aérea Um pouse e decole com facilidade. Essa é a principal razão pela qual ele costuma usar aeroportos militares, onde estão acostumados à presença do avião do Presidente, que é também o Comandante em Chefe americano, algo que seria considerado extremamente inusitado entre civis. Seja onde for, o Força Aérea Um tem precedência sobre todos os outros aviões, independentemente da programação.
Se o Força Aérea Um tiver que pousar em um aeroporto civil, os controladores de tráfego aéreo terão que garantir que ele tenha sempre prioridade.
Jujubas como o símbolo da América
Você pode estar se perguntando o que jujubas têm a ver com o Presidente ou o Força Aérea Um e a resposta é surpreendentemente simples: o Presidente Ronald Reagan era bastante obcecado por esses doces e os considerava o símbolo da América. Como resultado, sempre tinham jujubas no Força Aérea Um durante seus dias na presidência. Apostamos que essa não é a primeira coisa que você esperaria encontrar nesse avião.
É engraçado que eles tenham feito questão de atender às preferências do Presidente, mesmo sendo algo tão bobo quanto jujubas.
Uma aeronave de 6 bilhões de dólares (cerca de 29,5 bilhões de reais)
Você consegue adivinhar quanto custou construir o Força Aérea Um? Você já recebeu algumas dicas aqui no artigo, principalmente considerando ele já ter sido listado como o avião presidencial mais caro do mundo. No entanto, você provavelmente não imaginaria que apenas a construção da sua estrutura custou mais de 6 bilhões de dólares. Além disso, tiveram também os gastos com todos os complementos adicionais e design necessários para torná-lo o Força Aérea Um.
Isso é quase o dobro do custo de construir um Boeing 747 comum. E isso sem incluir o recente programa que o ex-Presidente Trump estava tentando executar, que custaria quase 4 bilhões de dólares (mais de 19,7 bilhões de reais).
A música é escolhida pelo Presidente
Apesar do avião ser dos mais rápidos do mundo e eles tentarem minimizar o tempo de inatividade do Presidente a bordo do Força Aérea Um, é inevitável que ele acabe tendo algum tempo livre durante o voo. É aí que a música entra em cena. E infelizmente para quem está no avião, quem escolhe a música é o Presidente.
Isso pode ser uma bênção para alguns, mas depende muito do tipo de música que cada um gosta de ouvir.
O logotipo do Força Aérea Um
Como o Força Aérea Um é um símbolo dos Estados Unidos e do Presidente que nele é transportado, faz sentido que seja essencial ele ter uma aparência adequada. Como resultado, você verá um grande logotipo que diz “Estados Unidos da América” combinado com a bandeira americana e o Selo do Presidente. Afinal, o avião presidencial precisa ser devidamente reconhecível.
O avião em si é uma declaração para o resto do mundo do poder e da força dos EUA, então eles precisam garantir que sua aparência (e custos) estejam à altura.
Quando o Presidente odeia brócolis
Caso você ainda não tenha percebido, uma das principais regras do Força Aérea Um é que tudo o que o Presidente quer, o Presidente terá. Por exemplo, um dos exemplos mais bestas dessa lista é que, quando o Presidente odeia brócolis, nenhum brócolis será servido. O Presidente Bush odiava brócolis e, como resultado, nunca foi permitido ter brócolis a bordo do avião.
Isso também se aplica a muitas outras áreas, mas a principal costuma ser relacionada às escolhas alimentares dos diferentes Presidentes em vigência.
Fargo é o filme perfeito do Força Aérea Um
O Força Aérea Um e o filme Fargo podem parecer uma combinação improvável, mas há uma conexão peculiar entre eles. Durante a campanha de reeleição de Clinton em 96, os passageiros do avião, incluindo o próprio Presidente e sua equipe, desenvolveram uma afinidade inesperada pelo filme dos irmãos Coen. O filme Fargo tornou-se um marco a bordo, detendo o recorde do "Filme Mais Exibido no Força Aérea Um". Não seria uma grande surpresa, considerando o seu tema.
Qual pode ser a melhor maneira de se divertir durante um voo do que assistir a um filme de humor negro que aborda política? Principalmente se o Presidente tiver um gosto musical duvidoso.
Logo depois do Força Aérea Um vem a sua versão mexicana
Caso você esteja pensando que apenas o Presidente dos Estados Unidos tem uma aeronave extremamente cara, você está muito enganado. Os líderes de quase todas as nações têm algum tipo de aeronave com gastos exorbitantes. O México não foge à regra e tem, na verdade, uma das aeronaves presidenciais mais caras do mundo. O ex-Presidente do México, Enrique Peña Nieto, tinha um Boeing 787-8 Dreamliner que custou mais de 600 milhões de dólares (quase 3 bilhões de reais).
Esse foi apenas o custo do avião, sem incluir a manutenção ou quaisquer outras taxas relacionadas. É uma loucura pensar que eles também gastam tanto em apenas um avião!
A Alemanha vem em terceiro lugar
A Alemanha não fica muito atrás dos EUA e do México no que diz respeito a aeronaves caras para os líderes do seu país. Embora o Chanceler da Alemanha tenha na verdade alguns aviões à sua disposição, o mais famoso é um antigo Lufthansa Airbus A340 que custou 300 milhões de dólares (cerca de 1,4 bilhões de reais). Claro, ele também foi transformado em uma aeronave luxuosa, completa com a mais avançada tecnologia de defesa antimísseis.
Ao contrário da maioria das outras aeronaves desta lista, essa não foi construída e projetada especificamente para os líderes do país, mas sim remodelada e reciclada a partir de um avião comercial comum.
Logo depois vem o Airbus do Reino Unido
O valor de 250 milhões de dólares (cerca de 1,2 bilhões de reais) gastos em um avião não deixa espaço para dúvidas a respeito da potência que é o Reino Unido. Essa foi uma aquisição recente que está sendo usada pelo Primeiro-ministro britânico. Assim como o Força Aérea Um, uma das características mais interessantes deste avião é que ele pode reabastecer no ar.
Este é o avião que possui maior capacidade de passageiros, com quase 200 assentos, com toda uma parte traseira dedicada especificamente para jornalistas. A parte frontal é dedicada aos funcionários do governo.
A Arábia Saudita não poupou despesas para o Rei Abdullah
Se você tem algum conhecimento da Arábia Saudita, sabe que sua vasta riqueza é resultado do petróleo e dos recursos localizados no país. Então você provavelmente não ficará surpreso com o fato do Rei Abdullah ter gasto mais de 520 milhões de dólares (mais de 2,5 bilhões de reais) em seu Boeing 747, que começou como uma aeronave de custo relativamente baixo e depois foi renovada por algumas centenas de milhões de dólares.
O interior da aeronave não é exatamente igual às dos outros países e parece mais uma mansão do que qualquer outra coisa. São mais de 25 salas, sauna a vapor em mármore, vagas de estacionamento e sala de concertos.
O Presidente do Zimbábue tem uma aeronave de 400 milhões de dólares (mais de 1,9 bilhões de reais)
Você provavelmente pensaria que países que não são considerados economicamente prósperos teriam aeronaves menos extravagantes para seus governantes. Embora esse possa sim ser o caso em alguns países, o Zimbábue definitivamente não é um deles. O Presidente Mugabe comprou um avião de 400 milhões de dólares, apesar do seu país ser um dos 20 mais pobres do mundo. Ele usou o dinheiro de impostos para fazer uma compra para si mesmo.
Tanto o interior como o exterior desta aeronave foram extravagantemente decorados para retratar o que o Presidente considera digno de uma aeronave presidencial. Já os cidadãos comuns provavelmente prefeririam que o dinheiro dos impostos fosse melhor utilizado a favor do... povo.
A Itália tem um Airbus de 90 milhões de dólares (cerca de 443 milhões de reais)
A Itália está começando a lista de aeronaves com preços razoáveis, e já era hora! Embora 90 milhões de dólares ainda seja uma quantia absurda de dinheiro, em comparação com os outros aviões desta lista é significativamente mais barato. E ainda assim, o Airbus A319 Corporate Jet (CJ) faz um trabalho tão bom qualquer outro, sem quebrar o banco e os cidadãos do país.
Parece que países como o Zimbábue deveriam ter considerado uma compra mais razoável, como os líderes da Itália fizeram com seu avião presidencial. Teria sido uma escolha mais sensata, pelo menos para os contribuintes!
A França tem uma aeronave de 240 milhões de dólares (cerca de 1,1 bilhões de reais)
Aqui vai mais um exemplo de valores extremamente elevados. O Presidente da França, Emmanuel Macron, queria uma aeronave própria para viajar. Como resultado, ele comprou um Airbus A330-200 por cerca de 240 milhões de dólares e o transformou em uma aeronave presidencial. Ele tem todas as comodidades necessárias, vários assentos e é muito bem decorado.
Um dos aspectos mais interessantes deste avião é que ele pode acessar a Internet a 10 mil metros acima do solo. Isso não é algo que a maioria dos aviões possa se orgulhar de ter.
275 milhões de dólares (cerca de 1,3 bilhões de reais) para o Airbus da Jordânia
Um dos aspectos que torna único o Airbus A340-600 da Jordânia, de 275 milhões dólares, é que ele possui motores Rolls-Royce que lhe permitem usar menos combustível que outros aviões. Portanto, apesar de ainda ser uma aeronave privada que destrói o meio ambiente, é uma opção um pouco mais econômica. Ele é bastante pequeno comparado aos outros, mas também pode viajar por bastante tempo!
Mais uma aeronave foi adquirida pelo Rei da Jordânia nos últimos anos, ainda menor que a primeira. Pelo menos agora ele tem algumas opções, em caso de necessidade!
O Qatar tem 14 aeronaves, cada uma no valor de 100 milhões de dólares (mais de 490 milhões de reais)
Embora 100 milhões de dólares não pareçam ser um número tão alto em comparação com outros desta lista, quando você leva em consideração que o Qatar tem 14 aeronaves com esse valor, você percebe quanto dinheiro eles estão realmente usando para transportar os líderes do seu governo. Todas elas pertencem à companhia aérea pessoal do Emir, a Qatar Amiri Flight, o que pelo menos faz mais sentido!
Quando o Emir viaja, ele costuma trazer consigo cerca de 1000 pessoas. Talvez seja por isso que ele tenha tantas aeronaves.